{"id":13692,"date":"2023-04-02T18:32:21","date_gmt":"2023-04-02T21:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/02265.com.ar\/?p=13692"},"modified":"2023-04-02T18:33:12","modified_gmt":"2023-04-02T21:33:12","slug":"el-brigadier-paredi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/02265.com.ar\/index.php\/2023\/04\/02\/el-brigadier-paredi\/","title":{"rendered":"EL BRIGADIER PAREDI: la historia de un joven de pueblo que so\u00f1aba volar aviones y le toc\u00f3 ir a un combate"},"content":{"rendered":"\n

Se cumple un nuevo aniversario de la guerra de Malvinas<\/strong>\u00a0y cada uno de los excombatientes tiene una historia para contar. Esta es la oportunidad de conocer a\u00a0Daniel Paredi<\/strong>, un hombre que sali\u00f3 de un pueblo en su juventud para cumplir su sue\u00f1o y, al igual que todos los argentinos,\u00a0se encontr\u00f3 en medio de un combate, realizando acciones heroicas desde el aire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Brigadier retirado\u00a0Daniel Alberto Paredi,<\/strong>\u00a0es oriundo de\u00a0General Pir\u00e1n<\/strong>. En su adolescencia\u00a0so\u00f1aba con ser piloto<\/strong>\u00a0y concret\u00f3 ese deseo, pero\u00a0su historia dio un giro importante en aquel oto\u00f1o del 82\u2032<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

n 1982 estaba en la cuarta brigada a\u00e9rea \u201cEl Plumerillo<\/strong>\u201d en Mendoza, hab\u00eda llegado despu\u00e9s de hacer el curso de piloto en la\u00a0Escuela de Aviaci\u00f3n Militar<\/strong>\u00a0en C\u00f3rdoba y ah\u00ed, con un grupo, fue seleccionado para hacer el curso de piloto de combate. \u201cFinalizado el curso en el 78\u2032, me destinaron -junto a otros nueve compa\u00f1eros- a quedarme en Mendoza para volar los aviones\u00a0Skyhawk A4C<\/strong>\u201d, record\u00f3 Paredi en dialogo con el portal Via Pais.<\/p>\n\n\n\n

Y enfatiz\u00f3: \u201cEstuve volando durante los cuatro a\u00f1os siguientes y\u00a0adquir\u00ed la experiencia de ser piloto hasta ser jefe de secci\u00f3n\u201d,\u00a0<\/strong>categor\u00eda que va ascendiendo dentro de la capacitaci\u00f3n y el conocimiento de la aeronave, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYa en el 78\u2032, siendo piloto de combate volamos un avi\u00f3n franc\u00e9s (Morane Saulnier MS-760 Paris), hab\u00edamos tenido un despliegue a fin de a\u00f1o a hacia\u00a0R\u00edo de Gallegos<\/strong>\u00a0porque se hab\u00eda presentado un conflicto con Chile, que gracias al\u00a0Cardenal Samor\u00e9<\/strong>\u00a0se diluy\u00f3 –era el conflicto por las\u00a0<\/strong>Islas Picton, Lennox y Nueva-\u201d, record\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Se cumplen 40 a\u00f1os de la guerra de Malvinas<\/strong> y cada uno de los excombatientes tiene una historia para contar. Esta es la oportunidad de conocer a Daniel Paredi<\/strong>, un hombre que sali\u00f3 de un pueblo en su juventud para cumplir su sue\u00f1o y, al igual que todos los argentinos, se encontr\u00f3 en medio de un combate, realizando acciones heroicas desde el aire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Bunker antia\u00e9reo en San Juli\u00e1n, subiendo al A-4C para una misi\u00f3n. El avi\u00f3n ya est\u00e1 en condiciones con sus bombas y full de combustible. Los mec\u00e1nicos esperan para colaborar en la puesta en marcha. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Brigadier retirado Daniel Alberto Paredi,<\/strong> tiene 67 a\u00f1os es oriundo de General Pir\u00e1n<\/strong>, localidad que se encuentra a la vera de la Ruta 2 (a 80 kil\u00f3metros de Mar del Plata). En su adolescencia so\u00f1aba con ser piloto<\/strong> y concret\u00f3 ese deseo, pero su historia dio un giro importante en aquel oto\u00f1o del 82\u2032<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Durante una ceremonia de VUELO SOLO en la plataforma de aviones de la IV Brigada A\u00e9rea. En primera l\u00ednea los alumnos, en segunda l\u00ednea los instructores. A\u00f1o 1981. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En 1982 estaba en la cuarta brigada a\u00e9rea \u201cEl Plumerillo<\/strong>\u201d en Mendoza, hab\u00eda llegado despu\u00e9s de hacer el curso de piloto en la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar<\/strong> en C\u00f3rdoba y ah\u00ed, con un grupo, fue seleccionado para hacer el curso de piloto de combate. \u201cFinalizado el curso en el 78\u2032, me destinaron -junto a otros nueve compa\u00f1eros- a quedarme en Mendoza para volar los aviones Skyhawk A4C<\/strong>\u201d, record\u00f3 Paredi en dialogo con V\u00eda Mar del Plata<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Y enfatiz\u00f3: \u201cEstuve volando durante los cuatro a\u00f1os siguientes y adquir\u00ed la experiencia de ser piloto hasta ser jefe de secci\u00f3n\u201d, <\/strong>categor\u00eda que va ascendiendo dentro de la capacitaci\u00f3n y el conocimiento de la aeronave, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Regresando de una misi\u00f3n. Los mec\u00e1nicos revisan el avi\u00f3n y observan si tiene alg\u00fan impacto para luego solucionar el problema. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cYa en el 78\u2032, siendo piloto de combate volamos un avi\u00f3n franc\u00e9s (Morane Saulnier MS-760 Paris), hab\u00edamos tenido un despliegue a fin de a\u00f1o a hacia R\u00edo de Gallegos<\/strong> porque se hab\u00eda presentado un conflicto con Chile, que gracias al Cardenal Samor\u00e9<\/strong> se diluy\u00f3 –era el conflicto por las <\/strong>Islas Picton, Lennox y Nueva-\u201d, record\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Luego de este episodio, \u201cla Fuerza A\u00e9rea se dio cuenta que sus tripulaciones no conoc\u00edan bien la Patagonia, el sur, sus vientos, su geograf\u00eda<\/strong>, entonces comenz\u00f3 a mandar a sus distintos escuadrones a volar en el sur para que las tripulaciones se adiestraran. En ese contexto, a mi escuadron I A-4C, que estaba con base en Mendoza, nos tocaba ir durante el mes de marzo por treinta d\u00edas, nos hab\u00edan divido en dos partes. Yo no hab\u00eda ido en el primer grupo porque mi se\u00f1ora hab\u00eda tenido familia, mi tercer hijo (Jos\u00e9 Ignacio<\/strong>) entonces me dieron unos d\u00edas para que la acompa\u00f1ara\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"
Con su se\u00f1ora y su hijo mayor Nicol\u00e1s. Lo desped\u00edan despu\u00e9s de haber llegado a Mendoza para la inspecci\u00f3n de un avi\u00f3n. Regresaba a San Juli\u00e1n. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

EN MEDIO DE ESA MISI\u00d3N, COMENZ\u00d3 EL CONFLICTO B\u00c9LICO EN MALVINAS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201cEl 30 de marzo, un grupo de diez pilotos y siete aviones est\u00e1bamos en R\u00edo Gallego. El 2 de abril a nosotros, como a la gran mayor\u00eda de militares y civiles, nos sorprendi\u00f3 la recuperaci\u00f3n de las islas <\/strong>estando nosotros, precisamente en R\u00edo Gallegos\u201d, rememor\u00f3 Daniel que en ese momento, era Oficial de Cuadrilla y jefe de secci\u00f3n: ten\u00eda 26 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el relato de Daniel, uno de los recuerdos de ese momento fue el de ver la desinformaci\u00f3n <\/strong>que hab\u00eda en la poblaci\u00f3n argentina en torno a la grave situaci\u00f3n que acababa de comenzar.<\/p>\n\n\n\n

\"En
En la sala de pilotos de San Juli\u00e1n, escuchando las experiencias de los pilotos que hab\u00edan sido derribados durante el combate. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cMe acuerdo perfectamente que por televisi\u00f3n ve\u00edamos la Plaza de Mayo llena de gente gritando y saltando<\/strong>, yo no ten\u00eda tanto conocimiento de Gran Breta\u00f1a como lo tengo ahora, hab\u00edamos estudiado en la escuela que era de caracter\u00edstica de potencia colonial, hab\u00edan tenido muchas batallas y segu\u00edan combatiendo, miembros de la OTAN, as\u00ed que yo me dije: \u2018el pa\u00eds que tenemos en frente no es nada f\u00e1cil, no es un pa\u00eds d\u00e9bil as\u00ed que vamos a tener que tener mucha precauci\u00f3n y diplomacia para poder salir de esto\u2019<\/strong> pero la gente segu\u00eda entusiasmada, saltando y gritando ah\u00ed en la plaza\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"Durante
Durante la ceremonia del 25 de mayo en la plataforma del aeropuerto de san Juli\u00e1n. Posterior a la misma intervino con una escuadrilla en el ataque a buques en San Carlos. Se lo puede observar con el traje anti-exposici\u00f3n colocado. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

EL DESPLIEGUE DE LA FUERZA A\u00c9REA EN EL SUR ARGENTINO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201cEl escuadr\u00f3n mando una escuadrilla el 5 de abril para hacer un sobrevuelo sobre las islas, sobre todo llegar a Puerto Argentino.<\/strong> Al d\u00eda siguiente me toc\u00f3 hacer un vuelo sin los equipos de trajes anti exposici\u00f3n que se usan para cruzar el trecho considerable de agua. Llegamos a las islas, recorrimos en sobre vuelo a una altura intermedia e hicimos pasajes rasantes y no me olvido de ver la bandera argentina sobre un m\u00e1stil flameando\u201d<\/strong>, cuenta con mucho sentimiento en sus palablar.<\/p>\n\n\n\n

Siguiendo con su relato, detall\u00f3: \u201cMe emocion\u00e9 much\u00edsimo porque desde chico me hab\u00edan inculcado que las islas pertenec\u00edan a la Rep\u00fablica Argentina y eso me motiv\u00f3 bastante<\/strong>. Hicimos una pr\u00e1ctica y reconocimos la zona pero no fue demasiado tiempo, son 50 minutos de ida hasta las islas, m\u00e1s 50 de regreso, con viento en contra y el combustible consumi\u00e9ndose\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"
Formaci\u00f3n durante la ceremonia del Vuelo Solo, donde se entrega el pa\u00f1uelo y el escudo del escuadr\u00f3n. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y prosigui\u00f3: \u201cLa cuarta brigada a\u00e9rea del Plumerillo (Mendoza)<\/strong> mand\u00f3 en otro grupo, los 9 aviones restantes que quedaban del escuadr\u00f3n, con pilotos y personal para conformar la base a\u00e9rea militar San Juli\u00e1n <\/strong>en la provincia de Santa Cruz, y nosotros con parte del grupo, con los siete aviones que ten\u00edamos en R\u00edo Gallegos, hicimos el despliegue el 16 de abril, me toc\u00f3 ser el jefe del desplazamiento de todo el material terrestre <\/strong>(tanques, bombas, tanques pilows \u2013 dep\u00f3sitos flexibles y m\u00f3viles de combustible).<\/strong> Me toc\u00f3 hacer el recorrido en una camioneta m\u00e1s los camiones con toda esa carga\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"
Aeronave Mirage 5 Dagger, en la plazoleta \u201c55 HEROES\u201d en la VI Brigada A\u00e9rea \u2013 Tandil, en honor a los 55 fallecidos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina durante el conflicto. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cA partir de Comandante Luis Piedra Buena<\/strong> era todo camino de piedra y ah\u00ed se puso bastante duro transitarlo y sobre todo porque hicimos el recorrido durante la noche. Ya en San Juli\u00e1n nos destinaron en la hoster\u00eda municipal. Nos instalamos en el aeropuerto\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Foto tomada luego del vuelo solo en el sistema de armas A-4C Skyhawk. A\u00f1o 1979 – Mendoza. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

SORTEAR LAS DIFICULTADES PARA PROTEGER LAS ISLAS Y NO MORIR EN EL INTENTO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los pilotos de la Fuerza A\u00e9rea<\/strong> se destacaron en el conflicto b\u00e9lico por la gran destreza que demostraron a la hora de hacerse \u201cinvisibles\u201d para los radares ingleses.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn teor\u00eda las fragatas eran inexpugnables, no se las pod\u00eda atacar desde ning\u00fan lado, hab\u00eda que atacarlas -si era necesario- desde los 360\u00b0 lo que en el mar no pod\u00edamos seguir un rumbo preciso, durante las practicas previas, trat\u00e1bamos de no tocar el agua con las alas y no matarnos, o no chocar con otros pilotos<\/strong> perd\u00edamos el eje de la navegaci\u00f3n as\u00ed que se decidi\u00f3 volar rasante y directo al blanco<\/strong>. Tampoco nos dieron ni nos dijeron donde estaba la Santa B\u00e1rbara del buque, fueron muy pobres las explicaciones. No ten\u00edamos equipos para mantenerse con vida algunas horas ni cartas de las islas con las medidas correctas\u201d, asever\u00f3 Paredi.<\/p>\n\n\n\n

\"De
De visita a la VI Brigada A\u00e9rea \u2013 Tandil. En la cabina de un Mirage 5 Dagger, que vol\u00f3 el a\u00f1o posterior a la guerra. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y agreg\u00f3: \u201cHasta el tercer o cuarto d\u00eda no cont\u00e1bamos con cartas que estuvieran bien definidos algunos accidentes geogr\u00e1ficos como para tomar referencia, no ten\u00edamos las bombas necesarias para tirarle a los buques<\/strong>. Fuerza A\u00e9rea se incorpor\u00f3 a esta guerra cuando por un decreto del a\u00f1o 69, el Estado Nacional defini\u00f3 que el Ejercito ten\u00eda responsabilidad sobre todo el territorio nacional y por supuesto las islas. La armada ten\u00eda responsabilidad sobre toda la costa y el mar argentino y la Fuerza A\u00e9rea ten\u00eda responsabilidad sobre todo el aeroespacio y hasta unas 12 millas, no ten\u00edamos el armamento para atacar buques por eso fue que tantas bombas que tir\u00e1bamos no explotaban, pasaban de largo\u201d. \u201cNo est\u00e1bamos preparados para un combate aeronaval\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Un
Un A-4C Skyhawk dentro de un refugio antia\u00e9reo en San Juli\u00e1n. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfC\u00d3MO FUE EL FIN DE LA GUERRA DE MALVINAS?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El aviador argentino expres\u00f3 que \u201cel fin de la guerra fue muy penoso y doloroso porque perdimos lo que hab\u00edamos recuperado y adem\u00e1s se perdieron muchas vidas, sobre todo de compa\u00f1eros, camaradas, amigos<\/strong>. Durante el conflicto, ten\u00edamos un gran esp\u00edritu de equipo, muy solidarios todos, la Fuerza Aerea es muy chica as\u00ed que nos conocemos todos, somos como una gran familia y ver como llegamos al 14 de junio fue triste, lo doloroso es haber perdido muchos amigos. Vali\u00f3 la pena pero a un costo muy alto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Dentro
Dentro del aeropuerto escuchando las experiencias de varios pilotos recuperados luego de haber sido derribados por los misiles Sidewinder 9L. Hay tambi\u00e9n un piloto recuperado de la Armada Argentina. Est\u00e1n los dos escuadrones a\u00e9reos de San Juli\u00e1n, Mirage 5 Dagger y A-4C Skyhawk. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, dej\u00f3 en claro que \u201cla Fuerza A\u00e9rea nunca se rindi\u00f3<\/strong>, cuando le piden al brigadier Crespo a trav\u00e9s de la radio, le dice que firm\u00f3 Men\u00e9ndez la rendici\u00f3n, los barcos se quedaron en puerto y Crespo dijo que la fuerza a\u00e9rea no se rend\u00eda, \u00e9l iba a hacer un alto al fuego pero no se rend\u00eda. Nosotros todav\u00eda seguimos atentos y esperando\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cPor eso, firmada la capitulaci\u00f3n los escuadrones a\u00e9reos no replegaron, nos quedamos una semana m\u00e1s esperando \u00f3rdenes del comandante de la Fuerza \u00e1rea Sur, que era el brigadier Ernesto Crespo<\/strong>. El d\u00eda 21 de junio, replegamos los \u00fanicos 7 aviones que nos quedaban. De los 16 hab\u00edamos perdido nueve y ocho pilotos hab\u00edan fallecido, solamente uno se recuper\u00f3 con vida, hubo dos que tuvieron eyecciones, pero uno muri\u00f3 congelado y otro con lesiones en las piernas y el cuerpo muri\u00f3 despu\u00e9s de haber llegado a tierra\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"
Capit\u00e1n Castellano, Teniente Bernhard (muerto en Malvinas), Teniente Cruzado (eyectado y tomado prisionero en Malvinas) y Teniente Paredi, en un despliegue durante el a\u00f1o 1979. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

UN POBRE RECIBIMIENTO PARA LOS H\u00c9ROES DE MALVINAS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201cEl 14 de junio llegamos a Mendoza<\/strong> a las 15:20 una escuadrilla de cuatro aviones, y otra de tres aviones los \u00faltimos A4C de la brigada, entre los que me encontraba yo\u201d, record\u00f3 el piloto.<\/p>\n\n\n\n

\"Formaci\u00f3n
Formaci\u00f3n de ceremonia de VUELO SOLO. En la plataforma de la IV Brigada A\u00e9rea Mendoza. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n destac\u00f3 que \u201cdespu\u00e9s todo lo que pas\u00f3 fue bastante triste. En Mendoza muy poca gente nos fue a recibir, estaban las esposas de los que ven\u00edamos en vuelo<\/strong>. Sin embargo, en San Luis, la comunidad de Villa Mercedes fueron muy bien recibidos pero en general, como buenos Argentinos que somos y exitistas, como perdimos una guerra fuimos olvidados de a poco\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"
Durante una visita al museo de la VI Brigada A\u00e9rea \u2013 Tandil. En primer plano el misil Rafael Shafrir. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cNo s\u00e9 si el reconocimiento es el suficiente, a m\u00ed me basta que mi familia y mis conocidos me reconozca, que la Fuerza A\u00e9rea reconozca a sus excombatientes<\/strong> pero creo que el pa\u00eds, en muchos casos, deber\u00eda reconocer a m\u00e1s gente, ver el esfuerzo que se hizo y que se intent\u00f3 recuperar algo que es nuestra pertenencia. Quiz\u00e1 algunos necesiten un reconocimiento econ\u00f3mico tambi\u00e9n, sobre todo aquellos que han perdido trabajo o psicol\u00f3gicamente se han destruido. Sobre todo soldados que no se han preparado para la guerra, hemos tenido casos de muchos suicidios porque no se los acompa\u00f1\u00f3 como corresponde\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"En
En la plataforma de aviones de la IV Brigada A\u00e9rea \u2013 Mendoza. Acto del primero de mayo 2021, palabras alusivas a la fecha. Foto: Daniel Alberto Paredi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por \u00faltimo sostuvo: \u201cAmo a la Fuerza A\u00e9rea, me ha dado muchos amigos y hermanos de la vida,\u00a0<\/strong>me ha dado la oportunidad de haber conocido mi pa\u00eds y otros pa\u00edses, haber trabajado y estudiado fuera del pa\u00eds as\u00ed que estoy muy agradecido. En 2012 me retir\u00e9 con el grado de Brigadier, en un primer a\u00f1o fui comandante de educaci\u00f3n y pas\u00f3 a llamarse direcci\u00f3n general de educaci\u00f3n de la FAA, desde entonces estoy en mi casa de Mart\u00ednez, hice algunos cursos de ingl\u00e9s operacional y despu\u00e9s, con la llegada de los nietos tuve que dejar un poco eso. De todas maneras, estoy en una fundaci\u00f3n con sede en la\u00a0Universidad de Belgrano<\/strong>\u00a0y tambi\u00e9n como miembro de la\u00a0Asociaci\u00f3n Pilotos de Caza<\/strong>, que es la que re\u00fane a todos los pilotos que hicieron la escuela de caza y volaron aviones de caza\u201d.<\/p>\n\n\n\n

VIA PAIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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